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不锈钢铸造—奢侈的车身市场

时间:2017-10-25 11:35:53 浏览次数:

你知道国内与国外汽车车身的用钢级别吗?

车身用高强度钢的比例:国内平均在50%以上,有些达到了60%以上,使用热冲压件约2~5个。国外平均水平在60%以上,有些达到了80%以上,使用热冲压件在6个以上。

车身用高强度钢的级别:国内以780MPa以下为主,国外在780MPa以上的比例较高。

车身用高强度钢镀层板(热镀锌、电镀锌或锌铁合金):国内的比例在30%以上,国外在60%以上。

高强度钢的使用技术水平:包括高强度钢的成形、焊接、涂装、评估、模具设计技术等,国内尚存在较多问题没有得到系统的解决。

使用高强度钢的车身设计水平:国内自主设计的有些车型使用了较多的高强度钢,但材料的作用没有得到充分发挥,高强度钢对提升车身整体性能没有起到应有的贡献。

现在很多不锈钢铸造件材料由于在强度、塑性、抗冲击能力、回收使用及成本方面具有综合的优势,其在汽车材料中的主导地位有着不可动摇的,尤其是高强度铸造件和超高强度铸造件的应用还有较大的增长空间。但高强度钢也面临轻量化新材料(如碳纤维复合材料、铝合金等)技术发展的挑战。因此,高强度钢材料与应用技术本身也需要不断地提升,在竞争中求发展,同时钢企也需要不断推进以用户需求为导向的产业链合作模式(如EVI等),提高服务客户的意识与能力。


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